Ο μαγνητικός συμπλέκτης του κλιματιστικού αυτοκινήτου ελέγχεται από τον διακόπτη κλιματισμού, τον θερμοστάτη, τον ενισχυτή κλιματισμού, τον διακόπτη πίεσης κ.λπ., και ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί τη μετάδοση ισχύος μεταξύ του κινητήρα και του συμπιεστή όταν χρειάζεται. Επιπλέον, όταν ο συμπιεστής είναι υπερφορτωμένος, μπορεί επίσης να παίξει έναν συγκεκριμένο προστατευτικό ρόλο.
Μεταξύ αυτών, το πηνίο σωληνοειδούς είναι στερεωμένο στο κέλυφος του συμπιεστή, ο δίσκος κίνησης συνδέεται με τον κύριο άξονα του συμπιεστή και η τροχαλία είναι εγκατεστημένη στο κάλυμμα της κεφαλής του συμπιεστή μέσω του ρουλεμάν, το οποίο μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα.
Όταν ο διακόπτης κλιματισμού είναι ενεργοποιημένος, το ρεύμα διέρχεται από το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη και το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο δημιουργεί ηλεκτρομαγνητική αναρρόφηση, έτσι ώστε ο δίσκος κίνησης του συμπιεστή να συνδυάζεται με την τροχαλία και η ροπή του κινητήρα να είναι μεταδίδεται στον άξονα του συμπιεστή, έτσι ώστε ο άξονας του συμπιεστή να περιστρέφεται. Όταν αποσυνδεθεί ο διακόπτης του κλιματιστικού, η αναρρόφηση του πηνίου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εξαφανίζεται, ο δίσκος μετάδοσης κίνησης και η τροχαλία αποδεσμεύονται υπό τη δράση της πλάκας ελατηρίου και ο συμπιεστής σταματά να λειτουργεί.
