Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης της μίζας του αυτοκινήτου αποτελείται από πηνίο έλξης (ελαφρώς παχύτερο χάλκινο σύρμα), πηνίο συγκράτησης (ελαφρώς παχύτερο σύρμα χαλκού), σιδερένιο πυρήνα, φύλλο χαλκού επαφής και ελατήριο επιστροφής. Η λειτουργία του είναι να στέλνει το γρανάζι του συμπλέκτη της μίζας στο γρανάζι του σφονδύλου του κινητήρα ενεργοποιώντας το πηνίο για να κινήσει τον πυρήνα του σιδήρου. Όταν το γρανάζι του συμπλέκτη συνδέεται με το γρανάζι του σφονδύλου, η ισχύς της μίζας συνδέεται μέσω του φύλλου χαλκού επαφής για να κάνει τη μίζα να περιστραφεί και να εκκινήσει τον κινητήρα. .
1. Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης της μίζας βρίσκεται στη μίζα. Κατά την εκκίνηση, ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης δημιουργεί μαγνητική δύναμη για να ωθήσει το γρανάζι της μίζας ώστε να ταιριάζει με το γρανάζι του σφονδύλου και να κάνει τη μίζα να λειτουργεί και ο κινητήρας να ξεκινά.
2. Ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι ένας διακόπτης που ελέγχεται από έναν ηλεκτρομαγνήτη, δηλαδή ένας συνδυασμός ηλεκτρομαγνήτη και διακόπτη. Όταν ενεργοποιείται το πηνίο ηλεκτρομαγνήτη, δημιουργείται ηλεκτρομαγνητική έλξη και ο κινητός σιδερένιος πυρήνας σπρώχνει ή τραβά τις επαφές του διακόπτη για να κλείσουν, συνδέοντας έτσι το ελεγχόμενο κύκλωμα. Οι ηλεκτρομαγνητικοί διακόπτες χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες, με τους πιο συνηθισμένους να είναι οι επαφές στον βιομηχανικό τομέα.