Το πλαστό φίλτρο λαδιού είναι κατεστραμμένο, το υλικό του διηθητικού χαρτιού είναι φτωχό, εμποτισμένο σε λάδι για μεγάλο χρονικό διάστημα και το ίδιο το φίλτρο χαρτιού έχει κακή επίδραση φιλτραρίσματος σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης. Ταυτόχρονα, θα δημιουργηθεί μεγάλη ποσότητα σκόνης χαρτιού, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει τη δίοδο λαδιού του συστήματος λίπανσης του κινητήρα ή τα εξαρτήματα να φθαρούν ασυνήθιστα. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία λαδιού, σοβαρή βλάβη του κινητήρα ή διάλυση.
Λόγω της κακής σκληρότητας του καουτσούκ, η φλάντζα του στεγανοποιητικού τμήματος του πλαστού και του κατώτερου φίλτρου λαδιού παλαιώνεται εύκολα και σπάει σε υψηλή θερμοκρασία και το λάδι βγαίνει εύκολα στην επιφάνεια σύνδεσης μεταξύ του φίλτρου μηχανής και του μπλοκ κυλίνδρων. , προκαλώντας διαρροή λαδιού, κακή απαγωγή θερμότητας κινητήρα και άλλες βλάβες. Μπορεί ακόμη και να υπάρξει έκρηξη.
Κανονικά, όλα τα μέρη ενός κινητήρα λιπαίνονται με λάδι για να διασφαλιστεί η σωστή λειτουργία. Ωστόσο, τα ρινίσματα μετάλλων, η εισερχόμενη σκόνη, οι εναποθέσεις άνθρακα από την οξείδωση σε υψηλή θερμοκρασία και κάποιοι υδρατμοί που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία των εξαρτημάτων θα συνεχίσουν να αναμιγνύονται στο λάδι κινητήρα. Με την πάροδο του χρόνου, η διάρκεια ζωής του λαδιού κινητήρα θα μειωθεί, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα σε σοβαρές περιπτώσεις.
Η κύρια λειτουργία του φίλτρου λαδιού είναι να φιλτράρει τις περισσότερες ακαθαρσίες στο λάδι, να διατηρεί το λάδι καθαρό και να παρατείνει την κανονική διάρκεια ζωής του. Επιπλέον, το φίλτρο λαδιού θα πρέπει επίσης να έχει τα χαρακτηριστικά της ισχυρής ικανότητας φιλτραρίσματος, της μικρής αντίστασης ροής και της μεγάλης διάρκειας ζωής.