Πώς να διακρίνετε την ποιότητα της βαλβίδας εκτόνωσης του κλιματιστικού αυτοκινήτου:
Όταν προστίθεται ψυκτικό στο κλιματιστικό, λόγω κακής σκούπας ή υγρασίας στο ψυκτικό, ο εσωτερικός χάλκινος σωλήνας ή το αλουμίνιο οξειδώνεται. Μετά από πολύ καιρό, το φαινόμενο της οξείδωσης θα αυξηθεί και ο αγωγός θα φράξει. Η λύση είναι να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό, να θερμάνετε τον συμπυκνωτή και να επιστρέψετε το μεγαλύτερο μέρος του ψυκτικού στον εξατμιστή.
Μετά την απενεργοποίηση, χρησιμοποιήστε μια αντλία κενού για να φιλτράρετε την αντλία για να ανακτήσετε το ψυκτικό. αποσυναρμολογήστε τους δύο σωλήνες στον εξατμιστή, χρησιμοποιήστε έναν φυσητήρα υψηλής ισχύος για να θερμάνετε τον εξατμιστή, τους σωλήνες, τη βαλβίδα εκτόνωσης και το φίλτρο, έτσι ώστε οι υδρατμοί να εκκενώνονται φυσικά και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε άζωτο για να αφαιρέσετε το νερό από τον εξατμιστή και τον αγωγό ; κλείστε τον αγωγό, προσθέστε άζωτο στο σύστημα σε 10kg/cm2 και διατηρήστε την πίεση για περισσότερες από 2 ώρες. Εάν η πίεση δεν μειωθεί σημαντικά, το σύστημα μπορεί να εκκενωθεί στο μείον 0,1mp και ο συμπιεστής μπορεί να προστεθεί για να λιπάνει το λάδι και το ψυκτικό σύμφωνα με τις καθορισμένες προδιαγραφές. Θέστε σε λειτουργία το κλιματιστικό, ελέγξτε την πίεση λειτουργίας του εξατμιστή και του συμπυκνωτή και ελέγξτε τη σωλήνωση για διαρροές. Αν δεν υπάρχουν εξαιρέσεις, η δουλειά έχει γίνει.